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产品名称:青岛重庆路改造主线(发电机组出租)
编  号:93157-365
型  号:93157-365
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更新时间:2012.04.24
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备受社会各界关注的重庆路快速路工程,23日又有新进展。记者从市重庆路快速路工程开发建设指挥部办公室获悉 ,重庆路改造整治工程施工图设计已进入招标程序,主线工程预计投资18.5亿元,对南起雁山立交、北至仙山路,全长约14.9公里的路段进行改造整治。其中,供水管道改造约占5亿元资金。

  重庆路改造主线工程投18.5亿

  4月23日,青岛市重庆路快速路工程开发建设指挥部办公室发布公告,对重庆路改造整治工程施工图设计启动招标。招标公告显示,重庆路改造整治工程南起雁山立交桥,北至仙山路,工程实施全长14.9公里。其中,雁山立交桥至胶州湾大桥接线立交南,长约4.8公里;胶州湾大桥接线立交北至仙山路,长约10.1公里。而胶州湾大桥连接线工程范围内的2.3公里重庆路路段,不在此次整治改造范围内。

  根据此次招标公告,重庆路改造整治主线工程的预计造价约为18.5亿元,共分为四个标段进行施工图设计。其中,一标段主要包括道路、桥梁、排水、景观、亮化、交通设施以及其他附属工程施工,工程造价约10亿元;二标段包括不同规格的供水管道改造工程,工程造价约5亿元;三标段包括电力土建工程施工,工程造价约3亿元;四标段包括迁改通信工程施工,工程造价约5000万元。不过上述标段工程造价目前为暂定,最终将以市发改委批复的设计概算为准。

  重庆路整治6月开工半幅施工

  据了解,重庆路快速路贯穿本市四方、李沧、城阳三区,规划长度超过20公里,是本市主城区路网规划中“三纵四横”快速路网的重要一“纵”。经过多年论证,重庆路快速路设计原定为高架(结合部分地道)方案,但综合考虑城市南北交通分布特征、城市规划板块调整 、沿线地块开发等因素,重庆路快速路建设计划分为近期和远期先后实施。其中近期工程确定对地面道路进行整治改造,设计为双向十车道,道路中央设计4~6米宽绿化隔离带,作为远期高架桥桥墩建设空间。

  据介绍,按照“高架暂缓、地面改造、两侧整治”的原则,目前市城乡建设委已对沿线管线现状进行了摸底调查,并编制完成地面道路改造方案,正在对最终建设方案进行研究和细化。同时,还与市交警、交通、公交、路灯、市政等部门对接,初步完成了重庆路总体施工计划编制、工程调流方案及绿化迁移的前期准备等工作。

  根据计划,重庆路地面道路整治改造计划于今年6月开工建设,将采取半幅施工、科学调流等措施,预计明年6月份竣工。

  ■解读

  供水管道改造为何独占5亿?

  23日下午,市城乡建设委城建处有关人士介绍,重庆路快速路工程近期实施方案估算投资约30亿元,此次公布的18.5亿元仅仅为主线整治改造的施工设计费用,不包括工程监理、调流道路建设等其他费用。

  根据此前公布的近期实施方案,道路整治改造工程主要包括,在现有48米道路宽度的基础上,拆除侧向分隔带,全线翻建路面;在地面道路两侧,各设3米宽的人行道;对长沙路、金水路、唐山路及仙山路等20余处主要路口渠划设计,局部拓宽为十二至十四车道、增加左转待行区及右转专用道;两侧组团栽植高大乔木,整体提升两侧可视环境等。因此,道路、桥梁、排水、景观、亮化、交通设施以及其他附属工程将耗资约10亿元。

  而单独占据5亿元的供水管道等地下管网改造,也是重庆路地面道路改造整治的重要内容之一。由于重庆路的建成时间较早,沿线地下管网目前只设有引黄济青的主供水管。此供水管道是岛城城市用水的主要水源通道之一,距今已经有30多年的历史,经常出现水管爆裂等现象。

  此次结合地面道路改造,将按照高架路设计方案先期实施水、电、气、暖等地下管网配套,并实施敷设雨污管道、架空电力线路入地等改造,避免远期高架建设时重复开挖道路。也就意味着,明年6月地面道路改造结束后,不仅重庆路沿线居民小区的配套设施将更加完善,新开发小区的配套设施也将更加完善便捷。  

  ■相关新闻

  重庆路立交桥主体已经完工

  据了解,重庆路地面道路整治改造,并不包括胶州湾大桥连接线工程范围内的2.3公里,也就意味着,重庆路立交桥两侧的地面道路,将作为大桥连接线工程的一部分。记者了解到,重庆路地面道路整治改造后,将通过临时落地桥与胶州湾大桥连接线高架段衔接。

  目前 ,整个重庆路立交桥工程主体已经完工,只剩下部分匝道还未实现箱梁连接。按照此前公布的施工进度计划 ,从下月起重庆路立交桥的8条匝道将陆续通车,其中5月份开通的匝道是从南向东方向的上桥匝道 ,和从西向南方向的下桥匝道 。等匝道全部完工以后,才能转入地面道路施工。

 

  重庆路立交桥系重庆路快速路与胶州湾大桥连接线工程的枢纽工程,立交桥共设计五层,为全互通定向式立交桥,每个车道都不交叉,开车右拐可方便到达各个方向。其中主路只有三层,其余两层为上下行匝道。主路三层中的最高层,就是目前已通车的胶州湾大桥连接线高架段,距离地面 30多米高;中间一层为远期将建设的重庆路快速路高架桥,最下面一层是重庆路的地面道路。

  由于重庆路快速路工程目前按照“高架暂缓、地面改造、两侧整治”的原则进行实施,重庆路地面道路整治改造后,将通过临时落地桥与胶州湾大桥连接线高架段衔接,重庆路立交桥中间预留的重庆路快速路高架桥如何解决,目前有关部门还在研究当中。

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